Star Trek: Mengapa USS Enterprise Berganti Nama?

Pada tahun 1987, penggemar fiksi ilmiah menyaksikan kembalinya Star Trek ke layar televisi mereka. Latar, era, karakter, dan bahkan Perusahaan berbeda, tapi Star Trek: Generasi Selanjutnya (TNG) memantapkan dirinya di kanon selama tujuh musim. Sementara beberapa penggemar membutuhkan waktu untuk menyesuaikan diri dengan perubahan dan perbedaan kru baru ini, itu adalah awal dari sejarah baru yang terus bergaung dengan penggemar di berbagai media termasuk buku komik. DC Comics merilis adaptasi komik pertama pada Februari 1988, sehingga menandai tahun depan sebagai peringatan 35 tahun Kapten Picard dan Enterprise-D dalam buku komik.

Artis sampul Bill Sienkiewicz dan penciller Pablo Marcos adalah tim kreatif pertama yang secara resmi menerjemahkan Enterprise baru ke halaman . Fans sudah mengetahui Enterprise klasik dan nomor registrasinya yang terkenal NCC-1701, tetapi kapal Galaxy-Class TNG yang besar dan lebih ramping membanggakan NCC-1701-D di lambungnya yang berbentuk oval. Hal ini mulai menimbulkan berbagai pertanyaan. Fans secara alami bertanya-tanya siapa yang bertanggung jawab atas registri baru.

Star Trek: Generasi Selanjutnya Mewarisi Enterprise

Pencipta aslinya Star Trek seri selalu tahu bahwa Perusahaan adalah karakter yang sama seperti kru yang memimpinnya. Awalnya kapal luar angkasa itu akan diberi nama Yorktown, tetapi Gene Roddenberry, terpesona oleh kisah kapal layar Enterprise yang sebenarnya, memutuskan bahwa dia '...selalu bangga dengan kapal itu dan ingin menggunakan nama itu,' seperti yang dinyatakan dalam sebuah wawancara tahun 1973. Registri NCC-1701 TOS Enterprise berasal dari beberapa sumber. NC adalah salah satu kode registrasi pesawat internasional yang ditugaskan ke Amerika Serikat. C kedua ditambahkan karena, pada saat itu, pesawat Soviet menggunakan C dalam penunjukannya Matt Jefferies, yang mengambil alih desain kapal ketika direktur seni asli Pato Guzman pergi, percaya bahwa usaha ke luar angkasa di masa depan akan menjadi operasi bersama antara AS dan Rusia.

Jadi NCC menjadi singkatan Starfleet untuk 'Kontrak Konstruksi Angkatan Laut', sebanding dengan nomor lambung Angkatan Laut Amerika Serikat. Jefferies menolak menggunakan nomor 3, 6, 8, dan 9 karena terlalu mudah membingungkan secara visual di layar dan memutuskan bahwa Enterprise akan menjadi kapal pertama dari kapal luar angkasa ke-17 yang dirancang Starfleet. Karenanya, 1701. Klasik Pembuatan Star Trek buku oleh Stephen E. Whitfield dan Gene Roddenberry, menjelaskan bahwa USS dimaksudkan untuk menjadi singkatan dari United Space Ship dan bahwa Enterprise adalah anggota kelas Starship, meskipun teks berlisensi, grafik di layar, alat peraga, dan dialog nanti menghubungkan kembali kapal itu menjadi kapal kelas Konstitusi.

Jadi, ketika TNG melakukan pemutaran perdana dengan kapal luar angkasa barunya, perancang kapal luar angkasa kelas Galaxy Enterprise bermaksud agar pendaftaran kapal baru menjadi NCC-1701-7, menurut salah satu kitab suci pitch asli untuk seri tersebut. Ditunjukkan bahwa, pada kesimpulan dari Star Trek IV: Rumah Pelayaran , Enterprise baru dari kru asli telah menggunakan registri NCC-1701-A. 7 dengan cepat berubah menjadi G agar konsisten dengan fakta ini karena, pada saat itu, pertunjukannya direncanakan untuk ditetapkan pada abad ke-25 , 150 tahun setelah Seri Asli. Kemudian, revisi Februari 1987 untuk Manual Penulis Generasi Selanjutnya ditentukan TNG Perusahaan akan disebut sebagai NCC-1701-D. Bagaimanapun, abad ke-24 telah dipilih sebagai latarnya, 78 tahun setelah aslinya Star Trek .

Nomor Registri Perusahaan Menetapkan Standar

Di Star Trek Universe, tradisi membawa warisan kapal dengan menambahkan surat ke nomor registrasi, hingga saat ini, secara eksklusif terkait dengan Perusahaan. Itu disebutkan dalam Terry J. Erdmann's Star Trek Jauh Ruang Sembilan Pendamping bahwa Ron Moore menginginkan Defiant baru di seri terakhir DS9 menjadi NCC-74205-A (pendahulunya adalah NX-74205), tetapi kendala anggaran pertunjukan tidak memungkinkan pengambilan ulang bidikan efek visual CGI. Namun, dengan dua musim terakhir Star Trek: Penemuan diatur pada abad ke-32, cukup jelas tradisi telah tumbuh secara kanonik di luar Perusahaan, karena acara itu dan spin-off buku komiknya telah menampilkan Voyager NCC-74656-J dan bahkan Discovery sendiri memakai NCC-1031-A di lambungnya.

Dengan tujuh musim, satu film fitur, dan lebih dari 80 penampilan buku komik, USS Enterprise-D dengan mudah mengalahkan tiga musim NCC-1701 asli, tiga film reparasi, dua film penuh NCC-1701-A (cameo di akhir dari Bintang Trek IV termasuk), dan tentu saja B, C, dan bahkan E. J bahkan belum terlihat secara penuh. Enterrpsie-D, pada tulisan ini, telah menjadi versi kapal yang paling lama berjalan dan paling banyak dilihat bernama Perusahaan dan meskipun dia dihancurkan pada tahun 2371, dia menetapkan standar dan tradisi yang akan dilakukan oleh penulis, seniman, dan penggemar rewel. dapat dinikmati oleh generasi yang akan datang.